Яка ж їзда, коли в баку - вода?

Відомий анекдот «Чому нафта дешевшає, а бензин дорожчає? Мабуть, дорожчає те, чим розбавляють бензин!» якщо сьогодні й викликає сміх, то з присмаком суму. Так відбувається й у реальному житті: пальне додає в ціні, а от у якості деколи навіть втрачає.

Дешево, але небезпечно

Жодний виробник пального не робитиме антиреклами своєму продуктові, свідомо погіршуючи його якість. Пильнують якість пального й великі мережі заправок – там є власні служби з контролю за ним. Тож коли недбалий працівник АЗС надумає розбавити «горючку», він матиме неприємності: такого роду махінації виявляють дуже швидко. Бо хороша репутація – хороший і прибуток.
Інша ситуація із дрібними бензоколонками. Якість пропонованого там бензину залежить від сумління персоналу станції. Тому «дрібнота» деколи грішить, збуваючи сурогат. Ціни на таких заправках на 15–20% нижчі за середньоринкові. Не дивно, що обличчя у водія, коли він заправляється дешевшим (на 30–40 коп.), ніж на інших АЗС, пальним, просто сяє від щастя: автомобілісти щиро радіють, що вдалося заощадити. Але відчуття щастя зникає, тільки-но залізний «кінь» починає поводитися не так, як завжди. І вже в процесі діагностичного огляду кермувальник дізнається, що причина такої поведінки – в неякісному бензині.
Особливо страждають автолюбителі в сезон літніх відпусток, коли Україною роз’їжджають тисячі машин. Заправитися на дорозі – не проблема. Та чи вдасться дістатися до кінцевої точки призначення?

Скільки треба – стільки й набодяжимо

Стараннями Запорізького УБОЗу фальсифікованого бензину має поменшати. Убозівці з’ясували, що директор декількох приватних підприємств обласного центру збуває фальсифіковане пальне. До оборудки бізнесмен залучив двох місцевих безробітних. Кримінальне тріо організувало підпільний цех і з допомогою спеціального обладнання «гнало» саморобний бензин. Складові для нього закуповували на Донеччині та Дніпропетровщині. Оперативники підрахували, що змовники щомісяця виготовляли і продавали приблизно 30 тис. літрів неякісного пального.
Щоб «легалізувати» свою продукцію, керівник підприємства створив дві фірми. Через них і здійснював оптові поставки бензину в мережу автозаправних станцій Запорізької області за цінами, нижчими на 15–20% від ринкових. Прибутки надходили на банківські рахунки підприємств. Через фіктивні фірми Запорізької, Донецької та Дніпропетровської областей їх конвертували в готівку. Кримінальники поставляти пальне й деяким запорізьким установам, серед яких були лікарні та підстанції швидкої допомоги. Водії цих закладів давно підозрювали щось недобре і скаржилися на якість бензину – після заправки ним автомобілі доводилося ремонтувати. У ході обшуків правоохоронці виявили 40 тис. літрів незаконно виготовлених нафтопродуктів.

За присадку загрожує посадка

Експерти ДНДЕКЦ при МВС України постійно мають справу з різними видами пального. Часто-густо до них надходить на експертизу бензин від підприємств, які бажають перевірити його якість. Часом виникають сумніви щодо якості нафтопродуктів і в сищиків ДСБЕЗ. На радість водіям, неякісним пальне виявляється рідко.
– Найчастіше трапляється фальсифікований бензин, в якому зловмисники підвищували октанове число шляхом додавання різного роду антидетонаційних присадок. Тобто, шахраї змішують низькооктановий бензин з такою присадкою у кількості, більшій за норму, і одержують пальне з високим октановим числом, яке реалізують через свої АЗС, – пояснює заступник начальника відділу експертиз матеріалів, речовин і виробів ДНДЕКЦ Дмитро Зайцев. – У нас були випадки, коли шахраї крали газовий конденсат, переробляли його і продавали як якісний нафтопродукт. Особливість сурогату – невідповідність вимогам товарного бензину за основними характеристиками й понаднормовий вміст антидетонаційних домішок. Щоб підвищити октанове число, використовують також різні ароматичні домішки. Інколи знаходимо в пальному й металоорганічні присадки.
Неякісні нафтопродукти до того ж украй негативно впливають і на екологію. З 1 січня в Україні діє стандарт ЄВРО-4, який передбачає низький вміст ароматичних домішок у пальному – щоб зменшити шкідливі викиди в атмосферу після згоряння бензину. Зрозуміло, фальсифікатори не переймаються такими «дрібницями».
– Щоб отримати якісне пальне без додавання різних домішок, потрібно високотехнологічне виробництво. Це вимагає чималих фінансових витрат, тому є можливим лише на сучасних нафтохімічних підприємствах, – продовжує Дмитро Зайцев. – А підпільники роблять по-іншому: змішують газовий конденсат з бензолом чи таольно-ксилольною фракцією. За їх використання шкідливі вихлопи перевищують усі допустимі норми. Окрім того, додавання антидетонаційних присадок негативно позначається на роботі двигуна. Передусім, зменшується ресурс роботи свічок автомобіля.
Якщо покупці дизельного пального думають, що ця проблема їх не стосується, то вони дуже помиляються. Є певні обмеження щодо вмісту сірки в ДП, отож, різняться і митні збори. Однак, коли дизпаливо потрапляє в країну, деякі шахраї намагаються продати нафтопродукт, отриманий за дешевшою технологією, видаючи його за якісний.

Підпільно-підвальна фабрика

Для виробництва сурогату багато місця не потрібно. Дмитро Зайцев згадує «бізнесменів», які використовували стару заправку. Там під землею містилося кілька ємкостей.
– В одну з них вони заливали низькооктановий бензин, в другу – таольно-ксилольну фракцію. У третій «бочці» все це змішували й відправляли на продаж. В іншому випадку зловмисники в орендованому приміщенні розбавляли низькооктанове пальне підігрітим бензолом і видавали його за якісне пальне, – веде далі Дмитро Зайцев. – Складові для виготовлення сурогату застосовують у хімічному й коксохімічному виробництві. Щоб відкрити підпільне виробництво, не потрібно закінчувати інститут і захищати кандидатську – достатньо фахової консультації нафтохіміка.
Звичайному автомобілісту практично не під силу виявити, що заливають у бак: якісну «горючку» чи сурогат. Тому, якщо у вас виникли сумніви, краще заправитися на іншій станції. Варто нагадати, що в неякісному пальному залишається осад. Однак помітити його можна лише в прозорій ємності. Якщо ж ви засумнівалися в якості нафтопродукту, можна звернутися до відповідних акредитованих лабораторій, де підтвердять чи спростують ваші побоювання.

Роман ЧАБАК,
«Моменти»

друкувати